تُحكم إيران وحلفاؤها الحوثيون قبضتهم على أهم ممرَّين بحريَّين في المنطقة، في مشهد يضع التجارة العالمية وإمدادات النفط بين فكي حصار مزدوج، ويفرض كلفة اقتصادية متصاعدة على الولايات المتحدة، بالتزامن مع ارتفاع أسعار الخام والوقود وعودة الضغط الداخلي على الرئيس الأميركي دونالد ترامب لإنهاء المواجهة.
وبحسب تقرير للصحافي تومر ألموغ في موقع “N12” الإسرائيلي، هاجم الحوثيون في اليمن، ليل الأربعاء–الخميس، ناقلتَي نفط سعوديتين في البحر الأحمر باستخدام الصواريخ والطائرات المسيّرة، في أول هجوم من نوعه منذ إعلانهم فرض حصار على السعودية في وقت سابق من الأسبوع الجاري.
وأعلن الحوثيون أن الناقلتَين تعرضتا للهجوم واندلعت فيهما النيران، في خطوة عكست انتقال تهديداتهم من مرحلة التصريحات إلى التنفيذ، بالتزامن مع استمرار إيران في تعطيل حركة السفن التجارية عبر مضيق هرمز.
وبذلك، بات ممران بحريان حيويان أمام حصار متزامن: مضيق هرمز الذي تعمل إيران والحرس الثوري على إغلاقه، ومضيق باب المندب الذي يهدده الحوثيون انطلاقًا من اليمن.
ويؤدي هذا التطور إلى تعطيل نسبة كبيرة من تجارة النفط العالمية، في وقت قفزت فيه أسعار الخام بنحو 26%، وانعكس ذلك ارتفاعًا في أسعار الوقود داخل الولايات المتحدة.
وردّ ترامب على الهجوم الحوثي عبر منشور على حسابه في منصة “تروث سوشال”، قال فيه: «قبل عام، هاجمت الولايات المتحدة الحوثيين بقوة كبيرة بسبب تدخلهم في التجارة والتبادل التجاري من خلال إطلاق النار على السفن. ومنذ ذلك الحين، وخلال صراعنا مع إيران، تصرفوا بمسؤولية كبيرة. وللأسف، بدأوا الآن مجددًا، وأطلقوا النار على سفينتين سعوديتين الليلة الماضية».
وأضاف: «إذا فعلوا ذلك مرة أخرى، فستحمّل الولايات المتحدة إيران المسؤولية، باعتبار أن الحوثيين مبعوثون و/أو ممثلون لإيران، وسيُفرض عقاب عسكري شديد على إيران، وبالطبع على الحوثيين أنفسهم، الذين أشعر بخيبة أمل كبيرة تجاههم بعدما تصرفوا حتى الآن بطريقة مهنية وذكية جدًا».
لكن الهجوم الحوثي لا يقتصر، بحسب التقرير، على حادث بحري منفصل، بل يعكس واقعًا جديدًا يتمثل في حصار مزدوج تقوده إيران على ممرَّين أساسيَّين للتجارة العالمية، عبر إغلاق هرمز بواسطة الحرس الثوري، وتهديد باب المندب بواسطة الحوثيين.
وتتحمل الأسواق والاقتصاد العالميان ثمنًا كبيرًا، إذ تعطلت حركة واسعة من التجارة، وارتفعت أسعار النفط بأكثر من 25%، فيما واصلت أسعار البنزين في الولايات المتحدة الصعود.
ومع استئناف القتال، أعلنت إيران إعادة فرض القيود على حركة السفن التجارية في مضيق هرمز، بهدف ممارسة ضغط اقتصادي على الولايات المتحدة وإجبارها على دفع ثمن المواجهة.
وتشير الأرقام إلى فاعلية الحصار الإيراني، إذ كان يعبر مضيق هرمز قبل الحرب نحو 130 سفينة يوميًا، بما يمثل قرابة خُمس التجارة البحرية العالمية.
وخلال القتال المكثف في آذار، انخفض عدد السفن التي تعبر المضيق إلى مستويات تكاد تكون معدومة، قبل أن يرتفع تدريجيًا خلال وقف إطلاق النار إلى نحو 40 سفينة يوميًا.
لكن مع تجدد القتال خلال الأسبوعين الأخيرين، تراجعت الحركة مجددًا بصورة حادة.
ووفق بيانات شركة «ويندوارد» المتخصصة في تتبع الملاحة البحرية، بات يعبر المضيق ما بين 10 و15 سفينة فقط يوميًا.
وتكشف البيانات أنه بينما عبرت 51 سفينة المضيق في 7 تموز، لم يُسجل قبل يومين سوى 12 عملية عبور.
ومنذ استئناف القتال، هاجمت إيران 7 سفن في منطقة مضيق هرمز، معظمها في الجهة الشرقية من المضيق.
وتسهم هذه الهجمات في منع السفن المستهدفة من مواصلة عبورها، كما تردع سفنًا أخرى عن محاولة خرق الحصار والمجازفة بالمرور.
وفي الجهة المقابلة، أعلن الحوثيون خلال الأسبوع الجاري، على خلفية الهجمات السعودية في اليمن وتجدد القتال بين إيران والولايات المتحدة، فرض حصار إضافي على مضيق باب المندب، يتركز بصورة أساسية على السفن السعودية.
ونفّذ الحوثيون تهديداتهم للمرة الأولى خلال الليل، عبر مهاجمة سفينتين سعوديتين اشتعلت فيهما النيران.
كما أعلنوا أن 10 سفن سعودية أُجبرت على العودة من حيث أتت بسبب الحصار، فيما أكدت شركات لمراقبة الملاحة البحرية أن 6 سفن على الأقل غيّرت مسارها.
ومن المرجح أن تضطر هذه السفن إلى سلوك مسار أطول وأكثر كلفة، والالتفاف عبر طرق بحرية بديلة.
ويقع مضيق باب المندب بين اليمن من جهة، وإريتريا وجيبوتي من الجهة الأخرى، ويربط البحر الأحمر بخليج عدن، ويُعد أحد أهم طرق التجارة في العالم.
وبحسب التقديرات، يعبر المضيق في الظروف الطبيعية نحو 12% من التجارة العالمية، بما فيها كميات ضخمة من النفط الذي تصدره السعودية إلى آسيا.
وكانت السعودية، وهي أكبر دولة مصدّرة للنفط في العالم، قد كثفت استخدام مضيق باب المندب بعدما أغلق الإيرانيون مضيق هرمز.
وعملت الرياض على نقل ملايين براميل النفط يوميًا عبر خط أنابيب بري طويل يصل إلى البحر الأحمر، في محاولة للالتفاف على الحصار الإيراني في هرمز.
لكن مع تحرك الحوثيين وإعلانهم حصار باب المندب، أصبح الطريق البديل الذي عملت السعودية على تطويره هو الآخر مهددًا ومغلقًا أمامها.
ووفق بيانات «ويندوارد»، شهدت حركة الملاحة في باب المندب خلال الأيام الأخيرة تقلبات استثنائية، مع تغيرات حادة في أعداد السفن التي تعبر يوميًا.
ومن المتوقع أن تؤدي الهجمات الحوثية الأخيرة إلى خفض إضافي في عدد السفن المارة عبر المضيق.
كما رصدت الشركة انخفاضًا حادًا في أعداد السفن التي تدخل البحر الأحمر من قناة السويس، ويرجح أن يكون ذلك ناتجًا من المخاوف المرتبطة بالحصار الحوثي.
وتقدّر «ويندوارد» أنه في حال استمرار التهديد الحوثي، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع حاد في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب، وإلى تأخير حركة السفن بسبب الحاجة إلى مواكبة القوافل البحرية.
كما أن أكثر من 75% من النفط السعودي المخصص للأسواق الآسيوية سيضطر إلى سلوك رحلة أطول وأكثر كلفة حول القارة الأفريقية.
ويفرض الحصار المزدوج ثمنًا ثقيلًا على الاقتصاد العالمي، ويجدد الضغط على ترامب من أجل وضع حد للمواجهة.
ويواصل سعر النفط الارتفاع يوميًا، إذ بلغ صباح اليوم 96 دولارًا للبرميل، مقارنة بـ76 دولارًا عشية التصعيد، أي بزيادة نسبتها 26% خلال نحو 10 أيام.
ووفق تقدير نشرته صحيفة «واشنطن بوست»، قد يتعطل نحو 17% من تجارة النفط العالمية نتيجة الحصار المزدوج، منها 10% بسبب الحصار في مضيق هرمز، و7% إضافية نتيجة الحصار في باب المندب.
وبالتوازي مع ارتفاع أسعار النفط، تجاوزت أسعار الوقود في الولايات المتحدة مجددًا حاجز 4 دولارات للغالون، بزيادة تفوق 4% مقارنة بالأسبوع الماضي.
وتحظى أسعار الوقود بأهمية سياسية كبيرة داخل الولايات المتحدة، إذ تُعد أحد أبرز المؤشرات التي يقيس المواطن الأميركي من خلالها الوضع الاقتصادي، وتؤثر بصورة مباشرة في مستوى رضاه عن أداء الرئيس ترامب.
وهكذا، لا تضغط طهران على واشنطن بالصواريخ وحدها، بل عبر خنق شرايين النفط العالمية من هرمز إلى باب المندب، في معادلة تجعل كل ناقلة تتوقف وكل دولار يُضاف إلى سعر البرميل جزءًا من معركة كسر الإرادات مع ترامب.
