نفى رئيس لجنة متابعة تشغيل مطار رينيه معوض “القليعات”، حامد زكريا، في حديثٍ لـ”ليبانون ديبايت”، صحة ما يُتداول عبر وسائل التواصل الاجتماعي بشأن تشغيل المطار أو تسيير رحلة تجريبية إليه، مؤكدًا أن “كل ما يُشاع في هذا الإطار لا يمتّ إلى الواقع بصلة”.
وأوضح زكريا أن “الرمز “KYE”، الذي يُروَّج له كدليل على إعادة تشغيل المطار، هو رمز قديم يعود إلى نحو 33 عامًا، حين كان المطار قيد التشغيل، لكنه لم يُستخدم منذ ذلك الحين، ولا يشير بأي شكل من الأشكال إلى بدء التشغيل من جديد”.
كما شدّد على أن “المطار لم يخضع بعد لأي عملية صيانة أو تأهيل، سواء على مستوى المدرجات، أو التوسعة، أو البنية التحتية، لافتًا إلى أن “هذه الملفات لا تزال قيد الدراسة على المستوى الحكومي ولم تُستكمل بعد”.
وقال زكريا: “كيف يمكن الحديث عن تسيير رحلات إلى مطار لم يُعد تأهيله أو تشغيله بعد؟ المطار خارج الخدمة منذ 33 عامًا، ولم يُدرج حتى الآن على خريطة الملاحة الجوية الدولية”.
وأشار إلى أن “الهدف من هذه الشائعات قد يكون الضغط على الحكومة لتسريع عملية التشغيل، في حين أن العمل الرسمي جارٍ وفق خطوات قانونية واضحة، استنادًا إلى معلومات موثوقة من مكتب رئيس الحكومة نواف سلام ووزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني، وتشمل:
-تعيين الهيئة الناظمة للطيران المدني في وقت قريب.
-إنشاء شركة متخصصة لإدارة المطارات.
-وضع خطة استراتيجية ودراسة جدوى اقتصادية لتشغيل مطار القليعات.
وبعد إنجاز هذه المراحل، سيتم إعداد دفتر شروط رسمي لعرض المشروع على شركات دولية وفق صيغة BOT”.
وفي ما يتعلّق بالحديث عن تسيير رحلة تجريبية من مطار بيروت إلى مطار القليعات، أوضح أن “هذا الطرح جاء من شركة مختصة تمتلك طائرات تدريب خفيفة، وكان مجرد اقتراح لم يُعتمد رسميًا، ففي زيارة وزير الأشغال ورئيس الحكومة الأخيرة إلى المطار، جرت الرحلة عبر طوافة (هليكوبتر)، ما يعكس الواقع اللوجستي الصعب للمطار حاليًا وعدم جاهزيته لاستقبال أي طائرة مدنية حتى ولو كانت خفيفة”.
وختم زكريا، لافتًا إلى أن “الصورة المتداولة على مواقع التواصل، هي صورة معدّلة باستخدام “الفوتوشوب”، وقد ظهرت بأكثر من صيغة، وربما المقصود مطار طرابلس في ليبيا”، مؤكدًا مجددًا أن “المعلومات المتداولة غير دقيقة إطلاقًا”.
